Aretačný kolík kľukového hriadeľa VAG FSI a TFSI, benzín - SATRA S-PINL1

Aretačný čap kľukového hriadeľa VAG FSI a TFSI, benzín - SATRA S-PINL1

Aretačný čap slúži na pevné zablokovanie kľukového hriadeľa pri opravách motorov radu FSI a TFSI značiek VAG, najmä pri nastavovaní rozvodového mechanizmu alebo výmene rozvodových remeňov. Výrobok zabezpečuje presné a spoľahlivé umiestnenie kľukového hriadeľa v požadovanej polohe.

Popis produktu

Aretačný čap je vyrobený z kvalitného kovového materiálu, ktorý zaručuje vysokú odolnosť voči opotrebovaniu a presné zapadnutie do aretačných otvorov kľukového hriadeľa. Je určený špeciálne pre benzínové motory radu FSI a TFSI vo vozidlách koncernu VAG. Konštrukcia čapu umožňuje jednoduchú a bezpečnú inštaláciu bez rizika poškodenia motora.

Použitie

Produkt je vhodný pre automechanikov a servisné dielne zaoberajúce sa opravami a údržbou zážihových motorov VAG radu FSI a TFSI. Používa sa najmä pri výmene rozvodového remeňa alebo reťaze, nastavovaní časovania rozvodov a ďalších servisných zásahoch vyžadujúcich presné zafixovanie kľukového hriadeľa. Nie je určený pre iné typy motorov ani aplikácie mimo rozsah vozidiel uvedených nižšie.

Výhody

• Odolný kovový materiál zabezpečuje dlhú životnosť a presné usadenie
• Umožňuje presné a bezpečné zablokovanie kľukového hriadeľa pri servisných úkonoch
• Špecifická konštrukcia pre motorové kódy koncernu VAG radu FSI a TFSI

Kľúčové vlastnosti

• typ: aretačný čap kľukového hriadeľa
• model: SAT S-PINL1
• materiál: kov
• obsah sady:
  • aretačný čap
• ďalšie technické parametre:
  • určené pre benzínové motory radu FSI a TFSI koncernu VAG
  • kompatibilné s modelmi Audi, Seat, Škoda a Volkswagen podľa rozsahu rokov a motorových kódov
  • motory: AXU, BLG, BAG, BMY, BMK, BLF, CAVA, BLN, CAVB, BLP, CAVC, CAVE, CAVF, CAVD, CAXA, CAXC, CDGA, BTS

FAQ

• Pre ktoré motory je tento aretačný čap vhodný?

  Je určený pre benzínové motory radu FSI a TFSI koncernu VAG s motorovými kódmi uvedenými v technických parametroch.

• Je možné použiť aretačný čap pre naftové motory?

  Nie, čap je špecifický pre benzínové motory radu FSI a TFSI a nie je určený pre naftové jednotky.

• Ako sa aretačný čap používa pri výmene rozvodov?

  Čap sa zasunie do kľukového hriadeľa, čím zablokuje jeho otočenie a umožní presné nastavenie časovania motora.